На экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке проходят испытания нового грузового электровоза 2ЭС11-001 «Орлец», разработанного и произведённого компанией «Уральские локомотивы», входящей в Группу Синара. Машина готовится заменить предыдущие модели, созданные в сотрудничестве с зарубежными производителями, и сегодня проходит ключевые этапы проверки перед возможным запуском в серийное производство.

Испытания начались в декабре 2025 года и идут в соответствии с графиком. За первый этап электровоз уже преодолел значительную часть из запланированных более 5000 километров пробега при скорости до 120 км/ч. Инженеры анализируют тормозные характеристики, тягово-энергетические показатели, надёжность работы оборудования, электромагнитную совместимость и взаимодействие всех систем локомотива.

Во втором этапе специалисты проводят дополнительные замеры тепловых, прочностных и динамических параметров, а также внимательно проверяют условия работы локомотивной бригады и соответствие санитарно-гигиеническим нормам.

Новый электровоз 2ЭС11 — это полностью российская разработка, создающая преемственность для серии 2ЭС7, ранее выпускавшейся совместно с иностранными партнёрами. Машина оснащена отечественным асинхронным тяговым приводом мощностью 8000 кВт. Масса электровоза составляет около 200 тонн, а его максимальная конструкционная скорость достигает 120 км/ч. В трёхсекционном исполнении «Орлец» способен перевозить составы массой до 9000 тонн — это на 42% больше по сравнению с предшественниками.

Завершить программу испытаний планируется к апрелю 2026 года. После успешного прохождения сертификации электровоз 2ЭС11 получит все необходимые разрешения для запуска в серийное производство и станет новой вехой в российском машиностроении.