В Кирово-Чепецке автолюбитель проверил, как влияет переход с АИ-92 на АИ-100 на расход топлива и динамику автомобиля

Современные автозаправочные станции предлагают автомобилистам широкий выбор бензина — от привычного АИ-92 до премиального АИ-100, который давно вызывает споры среди автовладельцев. Один из жителей Кирово-Чепецка решил выяснить, как использование более высокооктанового топлива скажется на мощности, динамике и расходе его автомобиля.

Владелец автомобиля с атмосферным двигателем, рассчитанным на бензин АИ-92, провёл собственный эксперимент. Перед началом теста он полностью выработал остатки привычного топлива, чтобы исключить влияние смешивания, а затем залил бак наполовину АИ-100. Проехав около 50 километров в спокойном режиме, он дал электронному блоку управления временем на адаптацию параметров работы мотора.

Тестировал автомобиль в городских условиях. Первоначально на АИ-92 показатель разгона с места до 100 км/ч составил в среднем 11,5 секунды, что немного уступало паспортному значению 10,9 секунды, но было ожидаемым с учётом условий. Перейдя на АИ-100, средний разгон улучшился до 11,1 секунды. Разница на бумаге заметна, однако в реальной эксплуатации водитель не ощутил существенных изменений.

Гораздо интереснее оказался результат по расходу топлива. На АИ-92 автомобиль тратил 8,7 литра на 100 километров в городском цикле, а на АИ-100 расход снизился до 8,3 литра. Несмотря на экономию почти в 5%, разница сводится на нет из-за более высокой стоимости премиального бензина: цена АИ-100 примерно на 20% выше АИ-92, поэтому за тот же пробег приходится платить больше.

По субъективным ощущениям, работа двигателя с АИ-100 стала мягче, пропали любые намёки на детонацию даже при резком ускорении. Электроника смогла чуть увеличить угол опережения зажигания, что несколько улучшило отклик мотора на высоких оборотах, но прирост мощности, по оценкам, не превысил 2–3% — для обычной езды это фактически незаметно.

Эксперты отмечают, что использование сверхвысокооктанового топлива оправдано лишь в некоторых случаях: если производитель прямо рекомендует АИ-100 (например, для турбированных моторов), при интенсивной эксплуатации на треке, либо из чистого эксперимента. Для повседневной езды в автомобиле, рассчитанном на АИ-92, переход на АИ-100 не даёт ощутимых преимуществ, но увеличивает затраты.

Эксперимент показывает: лучшая забота о двигателе — своевременное обслуживание и использование рекомендованного производителем топлива. Базовый АИ-92 придаёт надёжность, экономичность и полностью соответствует инженерным параметрам массовых моторов.

Таким образом, для большинства автомобилистов Кирово-Чепецка возвышенное октановое число АИ-100 остаётся имиджевой и дорогостоящей опцией, тогда как рациональный выбор и следование рекомендациям производителя — залог долгой и безотказной службы транспортного средства.